一、现象级繁荣下的结构性矛盾

中国低空经济在政策与资本双重驱动下呈现爆发式增长，2025年上半年投融资金额突破115亿元，企业数量同比激增200%。然而，这种繁荣正面临核心悖论：技术快速迭代与商业化能力严重脱节。eVTOL企业虽在适航认证（如亿航全球首证）、材料国产化（T800碳纤维）等环节取得突破，但运营成本高达千元/次，C端需求激活率不足20%，暴露出“为拿证而飞”的产业虚火。

二、伪需求三大典型表征

1. 政策依赖型泡沫：地方政府规划500条无人机航线，实际常态化运营仅12条，超80%起降点日均使用率不足1次，折射出“规划先行、需求滞后”的资源错配。

2. 猎奇消费陷阱：部分低空旅游项目因复购率低、客单价高沦为“一次性经济”，与二维码红包雨的可持续商业逻辑形成鲜明对比。

3. 资本投机乱象：虚假低空经济投资平台频现，诈骗案件涉案金额最高达260万元，产业热度被异化为金融骗局温床。
   
   

三、真需求破局路径

• 场景重构：优先切入时间价值高地（如机场通勤、医疗急救），借鉴新能源车从B端破冰路径。

• 技术降本：突破400Wh/kg航空电池瓶颈，当前国产电池能量密度仅285Wh/kg，成为商业化最大掣肘。

• 生态协同：区域差异化分工（川渝山地物流、大湾区高频配送）避免同质竞争，构建“湿地生态”而非孤岛式试点。
  
  

四、产业警示与建议

需警惕“未老先衰”风险：欧美Joby公司营收仅1.5万美元的教训表明，缺乏商业闭环的硬科技投资终将退潮。建议建立“空域资源化”评估体系，将飞行活动转化为社会经济运行效率的增量指标，同时加强专项债项目收益监管，防止低空基建沦为地方债务新雷区。 

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