目前在中国，飞行汽车的航线申请流程已初步建立，但仍在试点和优化阶段。根据2025年最新政策和实际操作经验，申请流程如下：

✅ 一、是否需要申请航线？

视具体型号和用途而定：

• 小鹏汇天等部分eVTOL（电动垂直起降飞行器）：在景区观光等低风险场景中，无需传统航线申请，只需通过企业App进行起飞前报备即可。

• 其他飞行汽车或跨域飞行任务：仍需按通用航空流程申请航线，尤其在城市、机场周边或跨境飞行时。

✅ 二、航线申请流程（适用于需审批的飞行汽车）

1. 确认企业资质

企业需具备以下“三证合一”条件：

• 《通用航空经营许可证》（CCAR-91/135部）

• 飞行汽车具备CAAC适航证（如亿航EH216-S已获特殊适航审定）

• 飞行员持有有效执照

• 投保飞行器责任险（保额建议≥500万元/人）

2. 提交飞行计划

通过全国UOM系统（https://uom.caac.gov.cn）提交：

• 飞行计划书（含起降点、航线、高度、速度）

• 安全预案（如断链返航、应急处置）

• 空域使用意向书

3. 空域协调与审批

• 地方空管部门审核是否与民航航线冲突

• 涉及军事空域的，需战区空军批文

• 审批周期通常为7~15个工作日，试点城市（如合肥、南京）可走“绿色通道”加速

4. 获取飞行许可

审批通过后，民航局或地方平台将发放：

• 《低空空域使用许可证》

• 飞行任务批准文件

✅ 三、特殊场景补充要求

✅ 四、未来趋势

• 简化审批是政策方向，部分城市已试点“即报即飞”；

• 飞行汽车专用空域和低空交通管理平台正在建设中，未来有望实现App一键申请。

✅ 总结

作者声明：图文内容由AI生成，仅供参考，请仔细甄别，无商业用途。