导读：统建筑企业向低空经济领域转型，需以 “空天地一体化” 思维重构价值链，依托既有工程建设能力，结合低空经济基础设施需求与应用场景特性，分阶段推进业务升级。以下从实务角度提出具体路径与策略……

传统建筑企业向低空经济领域转型，需以 “空天地一体化” 思维重构价值链，依托既有工程建设能力，结合低空经济基础设施需求与应用场景特性，分阶段推进业务升级。以下从实务角度提出具体路径与策略：

一、战略定位与市场切入：构建低空经济基础设施建设能力

（一）锚定低空基建核心领域，抢占先发优势

起降设施网络建设

传统建筑企业可重点参与通用机场、无人机起降平台、eVTOL 垂直起降场（Vertiport）等基础设施建设。例如，深圳通过补贴楼顶起降平台建设打造 “空中物流枢纽”，使工地物流成本降低 65%。建筑企业可借鉴此类模式，在城市核心商务区、交通枢纽、医院等场景规划起降点，同步配套充换电设施、通信导航设备及气象监测系统。十堰市规划到 2026 年建成 10 个中大型无人机起降场和 200 个垂直起降点，建筑企业可参与此类项目的土建工程、智能化系统集成及后期运维。

低空智联网与空域管理平台

低空经济的 “软性基础设施” 包括通信网络、导航系统、空域管理平台等。建筑企业可联合通信运营商、科技公司，参与低空智联网（如 5G-A 基站、北斗高精度定位系统）和城市级低空飞行服务调度平台建设。例如，深圳研发的智能融合低空系统（SILAS）通过接入城市时空信息平台实现精细化管理，建筑企业可承担相关硬件设施的安装与集成任务。

绿色基建与产业融合项目

结合国家 “双碳” 目标，探索低空经济与绿色建筑的协同路径。例如，青岛某产业园将屋顶光伏与 eVTOL 充电桩一体化设计，年节省电力成本超 300 万元。建筑企业可在新建建筑中预留飞行器起降接口，或对既有建筑进行适航改造，同时引入氢能飞行器、光伏建材等低碳技术，打造 “零碳工地” 示范项目。

（二）参与场景化应用项目，积累运营经验

物流与交通领域

无人机配送网络：在偏远山区或城市密集区域，建设无人机物流中转枢纽。例如，重庆通过无人机配送装配式建材，使山区建筑改造成本降低 35%。建筑企业可承担中转枢纽的选址、场地平整及配套设施建设，并探索与物流企业的合作分成模式。

城市空中交通（UAM）：参与 eVTOL 起降场与地面交通网络的衔接工程，如建设 “空铁联运” 枢纽。广州、深圳等城市已规划低空通勤航线，建筑企业可争取相关基建项目，并探索票务分成、广告投放等衍生收益。

城市管理与应急响应

智能巡检系统：利用无人机搭载红外热成像、AI 视觉等设备，开展建筑能耗监测、结构裂缝检测等运维服务。雄安某超高层项目通过无人机集群与 BIM 模型协同，将幕墙安装误差控制在 ±3mm 以内，工期缩短 42%。建筑企业可组建无人机运维团队，或与科技公司合作开发定制化巡检解决方案。

应急救援基础设施：建设直升机停机坪、应急物资储备库等设施，并参与低空应急救援网络的规划。例如，浙江构建的 “1 个省级飞行服务中心 + 3 个 B 类飞行服务站” 体系，建筑企业可承担相关站点的建设与升级任务。

二、技术赋能与生态合作：突破低空经济技术壁垒

（一）聚焦轻量化材料与智能建造技术

轻量化建材研发与应用

低空经济对材料轻量化要求极高，建筑企业可联合材料供应商开发适配低空场景的产品。例如，镁合金材料密度仅为铝合金的 2/3，且具备电磁屏蔽能力，可用于无人机机身框架、电池舱等部件。建筑企业可探索将镁合金用于起降平台甲板、装配式建筑模块，同时申请工信部专项基金支持。

智能建造技术融合

无人机集群作业：借鉴雄安项目经验，将无人机集群与 BIM 模型、北斗定位结合，提升施工精度与效率。例如，无人机可替代传统燃油运输工具，单次作业碳排放减少 70% 以上。

3D 打印与模块化施工：利用无人机 3D 打印技术在空中直接成型自修复混凝土、光伏玻璃等绿色建材，减少现场施工废弃物。建筑企业可与 3D 打印设备厂商合作，开发适用于低空场景的模块化建造方案。

（二）构建产学研用协同生态

技术合作模式

联合研发：与航空制造企业、高校共建实验室，攻关航空动力、飞行控制、智能避障等核心技术。例如，山东万丰奥威与高校合作开发碳纤维 - 钛合金复合结构材料，使吊装设备减重 40%。

技术授权与采购：引入成熟的无人机导航系统、空域管理软件等技术，通过二次开发适配建筑场景。例如，朗青公司通过整合无人机巡检与路网资源，实现高速公路智能运维。

产业联盟与资源整合

加入地方低空经济产业联盟（如三亚成立的中国低空经济联盟），与物流、通信、能源企业形成协同效应。例如，建筑企业可联合能源公司建设 “建筑 - 飞行器” 能源互联网，通过光伏组件为飞行器动态供能。

三、政策合规与风险管理：夯实转型保障体系

（一）政策研究与合规管理

政策红利捕捉

密切跟踪国家及地方政策动态，例如《广州市低空经济发展条例》对基础设施建设的支持条款，以及山东省 “三年行动方案” 中关于通用机场建设的资金补贴。建筑企业可重点关注试点城市（如深圳、成都）的政策倾斜，优先布局政策支持力度大的区域。

资质与认证获取

适航认证：参与飞行器起降设施建设时，需确保符合民航局适航标准。例如，十堰市要求低空基础设施接入市级综合管理服务平台，建筑企业需在施工中预留数据接口，满足监管要求。

空域使用许可：与地方空管部门建立常态化沟通机制，提前规划项目涉及的空域使用方案。例如，温州低空经济孵化产业园项目通过合规审批，确保无人机试飞活动顺利开展。

（二）风险防控与可持续发展

技术与市场风险

技术迭代应对：设立研发准备金，持续投入低空经济相关技术升级。例如，针对 eVTOL 电池能量密度不足的问题（目前仅 285Wh/kg，需达 400Wh/kg），可联合电池厂商开展技术攻关。

市场需求波动：采用 “轻资产 + 重运营” 模式，降低初期投资风险。例如，通过 PPP 模式参与起降场建设，以运营分成回收成本。

安全与环保风险

飞行安全管理：建立无人机飞行安全监测系统，实时监控飞行数据，避免与其他航空器或障碍物碰撞。例如，深圳通过 SILAS 系统实现空域资源利用率 85% 以上。

环境影响评估：在项目规划阶段开展噪声、电磁辐射等环境影响评估，确保符合环保标准。例如，无人机物流枢纽应远离居民区，或采用降噪技术降低扰民风险。

四、资金筹措与盈利模式：保障转型可持续性

（一）多元化融资策略

政府资金申请

申请国家及地方专项补贴，例如工信部 30 亿元镁回收技术研发基金，或十堰市对低空基础设施建设的资金支持。同时，关注试点城市的补贴政策，如深圳对楼顶起降平台的建设补贴。

社会资本引入

产业基金与风险投资：与政府引导基金、私募基金合作，设立低空经济专项基金。例如，天津天开东丽园通过签约 9 个低空经济项目吸引社会资本。

融资租赁：通过融资租赁方式获取无人机、起降设备等资产，降低初期资金压力。需注意飞行器资产抵押登记的有效性及适航性要求。

（二）创新盈利模式设计

基础设施运营收益

使用费分成：对自建的起降平台、空域管理平台收取使用费用。例如，温州低空经济孵化产业园通过出租场地及配套服务实现盈利。

广告与数据服务：在起降点、飞行器上投放广告，或通过空域数据交易获取收益。例如，深圳低空管理平台可向物流企业出售飞行流量数据。

增值服务拓展

培训与认证：联合高校开设低空经济相关课程，提供无人机操作、空域管理等培训服务。例如，北京航空航天大学等 6 所高校已增设低空技术与工程专业。

衍生产品开发：结合建筑场景开发定制化无人机产品，如搭载建材检测设备的巡检无人机，或用于高空作业的吊装无人机。

五、人才培养与组织变革：打造低空经济专业团队

（一）专业人才梯队建设

外部人才引进

招聘航空工程师、无人机飞控专家、空域管理顾问等专业人才。例如，山东某建筑企业通过引进航空领域高层次人才，成功承接 eVTOL 起降场设计项目。

内部能力提升

技能培训：开展无人机操作、适航标准、空域法规等培训课程，提升现有员工的低空经济知识储备。例如，某企业组织员工考取无人机驾驶员执照，组建内部运维团队。

校企合作：与高校共建实习基地，定向培养兼具建筑与航空知识的复合型人才。例如，茅箭区低空经济产学研用创新基地引入飞行学院，培养专业技术人才。

（二）组织架构优化

成立专项事业部

设立低空经济事业部，统筹项目开发、技术研发、运营管理等职能。例如，温州建设集团成立低空经济专项团队，负责孵化产业园及飞行服务中心项目。

建立敏捷决策机制

针对低空经济政策多变、技术迭代快的特点，建立跨部门协作机制，缩短项目审批与实施周期。例如，某企业通过设立 “低空经济创新委员会”，快速响应市场需求。

六、典型案例参考与路径总结

（一）温州模式：旧改项目转化为低空经济孵化器

温州建设集团将老客运站改造为低空经济孵化产业园，涵盖装修、水电、智能化等工程，通过出租场地、提供配套服务实现盈利。传统建筑企业可借鉴此模式，利用存量建筑改造为无人机测试基地、飞行服务站等设施，快速切入低空经济领域。

（二）深圳路径：政策驱动下的基建与运营协同

深圳通过政策补贴推动楼顶起降平台建设，并依托 SILAS 系统实现空域精细化管理。建筑企业可联合地方政府，以 “基建 + 运营” 模式参与低空物流枢纽建设，通过政策红利与运营收益实现双重盈利。

（三）转型路径总结

短期（1-2 年）：聚焦起降设施建设，申请政府补贴，与科技公司合作开发智能建造技术。

中期（3-5 年）：拓展低空智联网与空域管理平台业务，布局绿色基建与产业融合项目，探索运营服务收益。

长期（5 年以上）：构建 “建筑 + 低空” 生态系统，主导区域低空经济标准制定，成为行业领军企业。

七、结语

传统建筑企业转型低空经济，需以基础设施建设为切入点，以技术合作为突破点，以政策合规为保障点，以盈利模式创新为支撑点，系统推进业务升级。通过分阶段实施、生态化布局，建筑企业不仅能抓住低空经济的历史机遇，更能在 “空间革命” 与 “能源革命” 中重塑行业价值，实现从 “地面建造者” 到 “立体空间服务商” 的跃迁。