导读：中国有望在2030年率先建成全球首个“低空经济生态系统”，实现从追赶者到规则制定者的历史性跨越。

一、发展现状：从技术试点到规模化应用

(一) 政策与规模双轮驱动

国家战略升级：2024年“低空经济”首次写入政府工作报告后，2025年进一步被明确为“新增长引擎”；同年党的二十届三中全会提出“发展通用航空和低空经济”，国家发改委设立专职管理部门推进产业落地。

市场规模爆发：产业规模从2023年5059.5亿元跃升至2024年6702.5亿元，预计2025年突破8500亿元，2026年实现万亿级跨越，年均增速超30%。

(二) 大模型落地案例深度解析

1）武汉东湖示范区“蜂群调度大模型”

部署186架无人机与128个自动机库，日均飞行300架次，目标识别准确率85%以上，城市巡检效率较人工提升15倍。

技术内核：集成气象卫星、交通监控数据，实时生成避障路径，降低人为干预需求90%。

2）亿航智能EH216-S安全大模型

全球首款获适航证的载人级eVTOL，模型融合10万+小时试飞数据，实现毫秒级故障预判。

在深圳、广州开通4条试运行航线，单次飞行风险系数控制在0.001%以下。

3）顺丰无人机物流智能调度系统

浙江舟山群岛物流网基于潮汐、风速数据规划航路，单机日配送量达120单；2024年“双十一”期间全国无人机配送量同比增长210%，成本较陆运降低40%。

4）雄安新区“量子优化调度试验”

2025年启动城市级低空操作系统，接入2万+飞行器终端，通过量子计算优化调度模型，使应急救援响应时间缩短至5分钟。

二、未来趋势：三阶段发展路径

(一) 近期突破（2025-2027）

载人交通商业化：eVTOL在深圳、合肥开通“空中通勤巴士”，单架次运力提升至20人。

技术升级：6G通导遥技术融合，空域利用率从52%提升至85%。

(二) 中期爆发（2028-2030）

成本下降：氢能eVTOL量产成本降低60%，“空中的士”票价降至出租车2倍内。

网络覆盖：低空物流覆盖80%县域，农产品冷链无人机配送占比超30%。

(三) 远期革命（2030+）

立体交通融合：城市空中交通（UAM）与地面路网数据互通，形成“15分钟低空交通圈”。

经济贡献：低空经济占GDP比重达4.5%，创造就业岗位超500万个。

三、政策建议

空域改革：建立跨区域协同管理机制，简化审批流程。

基建均衡：设立专项基金支持西部起降点建设。

技术攻坚：强化大模型极端环境仿真训练，降低失控率。

四、智能重构空域生产力

当武汉的无人机蜂群以0.01秒误差穿梭楼宇，当雄安的量子调度系统5分钟响应急救呼叫——低空大模型正从单一技术工具进化为空域资源的智能配置中枢。在政策红利释放与技术迭代的共振下，中国有望在2030年率先建成全球首个“低空经济生态系统”，实现从追赶者到规则制定者的历史性跨越。