导读：关于低空经济，从1000米到3000米空域高度的政策发文来源，初步整理仅供参考，主要依据以下文件及政策演进脉络……

关于低空经济，从1000米到3000米空域高度的政策发文来源，初步整理仅供参考，主要依据以下文件及政策演进脉络：

一、《关于深化我国低空空域管理改革的意见》（国发〔2010〕25号）

• 政策内容：首次明确低空空域原则上为真高1000米以下，但允许根据地区特点（如高原、山区）调整高度范围，并推动分类划设空域。

• 意义：打破传统空域全面管制模式，为低空经济活动提供初步政策空间。

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二、《关于促进通用航空业发展的指导意见》（国办发〔2016〕38号）

• 政策内容：将低空空域真高范围从1000米扩展至3000米以下，提出“监视空域”和“报告空域”分类管理，简化飞行审批流程。

• 意义：首次明确3000米以下空域的开放框架，推动通用航空和无人机产业发展。
  
  

三、《国家空域基础分类方法》（2023年12月发布）

• 政策内容：将空域划分为7类，新增G/W类空域，其中：

• G类：真高300米以下非管制空域（W类空域除外），报备飞行计划

• W类：真高120米以下微型无人机专用空域。

• 意义：细化空域分类，明确300米以下非管制空域的合法使用，为无人机、eVTOL等低空载体提供操作空间。
  
  

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（来源：亿欧报告）

四、政策演进特点：

• 2010年：明确低空空域一般指1000米以下，启动分类管理改革

• 2016年：首次将空域上限提升至3000米，扩大通用航空活动空间

• 2023年后：细化分类标准，新增G/W类空域，推动无人机、eVTOL等低空经济载体规范化发展。

写在最后，至于坊间传言开放到6000米江湖传说，其实已经不重要了，最多只能说明政策更开放，战略更坚定；战略无法解决战术层面问题，更重要的是，做好现有空域的战术落地、商业闭环。