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无人机飞手在选择低空经济保险时需综合考虑多个因素。首先，要明确法规要求，根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，从事商业飞行的无人机飞手必须投保第三者责任险，且部分保险要求飞手持有CAAC无人机执照。其次，评估飞行场景风险是关键。个人娱乐飞行可选择机身损失险，但需注意部分保险公司已暂停个人业务；商业…
随着无人机技术的不断成熟，其应用场景日益丰富，从物流配送到农业植保，从航拍测绘到应急救援，低空飞行器的身影无处不在。据相关数据显示，我国低空经济市场规模正以每年超过 30%的速度增长，预计未来几年将达到数千亿元的规模。然而，低空经济的快速发展也带来了诸多挑战。低空飞行器的操作风险、飞行安全问题以及潜…
从“飞得起”到“飞得稳”，我国低空经济正面临法规滞后、监管碎片化、基础设施薄弱等多重安全瓶颈。破解困局的关键在于加快构建“四位一体”的闭环治理体系：顶层立法、智能监管、场景化基础设施和公众共治。图片来源：图片由Ai生成一、法规体系升级推动制定《低空空域管理法》，统一空域划分与准入标准，实施经营许可与…
2025年10月26日，由成都市无人机产业协会主办的“无人机新技术、新产品应用论坛”在成都西部国际博览城成功举办。作为2025西部（四川）低空经济产业链博览会的重要配套活动，本次论坛汇聚了行业专家与企业代表，共同探讨无人机产业的技术创新与应用发展。摩天飞航受邀出席论坛，并以“低空经济赋能医疗创新解决…
11月5日至10日，第八届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海国家会展中心隆重举办，4100余家境外企业共襄盛举，参展规模与能级再攀新高，国际参与度也向更广领域、更深层次、更实成效纵深推进，展现出持续增强的蓬勃活力与广阔前景。全场唯一的碳纤维复合材料综合解决方案提供商HRC连续第六年亮相2…
低空经济，作为新质生产力的代表，是融合制造、运营与服务的新兴万亿级产业赛道。它指在真高1000米（可延至3000米）空域内，以无人机、eVTOL等航空器为载体，开展载人、物流、巡检、文旅等多场景应用，并带动全链条发展的综合性经济形态。中国低空经济，预计2035年将达3.5万亿元，实现近7倍增长。政策…
低空经济要实现真正“起飞”，需政策、技术、市场三力协同，形成发展闭环。当前中国正从“政策驱动”迈向“市场驱动”，三者共振将决定其能否持续高飞。政策层面，空域改革已取得关键突破：2025年起全国推行3000米以下空域分层管理，深圳、广州等20城试点“自由飞行区”，审批时间从7天大幅压缩至2小时。国家设…
为贯彻落实《交通强国建设纲要》与《公路“十四五”发展规划》关于推进公路养护数字化、智能化转型的战略部署，在某高速实施的“拓恒无人值守机场智能巡检方案”已完成阶段性部署。目前，3处关键节点已完成设备安装，为公路网技术状况监测与科学决策提供了高标准数据支撑。本次方案低空装备介绍本方案选用拓恒技术自主研发…
低空经济正经历“挤泡沫”与“夯地基”并行的关键阶段。短期存在估值虚高、园区空置、资本退潮等泡沫迹象，部分产业园入驻率不足三成，关键技术仍处攻关期。中长期支撑坚实：“国家队”正通过国资入场夯实氢燃料、5G-A低空智联网等基础设施，空域改革试点为规模化铺路。需求端已出现“不得不飞”的刚需场景——山区急救…
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